En grande première : la toute nouvelle Nissan Z
Si vous n’avez pas pu voir les débuts du tout nouveau Nissan Z 2023 dans la diffusion en direct d’origine, vous pouvez y jeter un coup d’œil ici. Visionnez dès maintenant pour découvrir la nouvelle génération Z et ses nouvelles caractéristiques exaltantes.
Le pouvoir du Z
La septième génération de la Nissan Z arrive ce printemps. Inscrivez-vous pour demeurer au fait des détails du lancement et être parmi les premiers à connaître la date de début des réservations.
Première impression
La Z, synonyme de sensations, est unique en son genre, enthousiasmante, et offre une performance exaltante. Vous aurez rarement l’occasion d’en voir une. Et en voir une à l’arrêt? Probablement encore moins.
Reconnaissance à grande vitesse
La toute nouvelle Nissan Z combine les proportions d’une voiture sport classique avec un long capot et un coffre arrière court. Dotée des éléments stylistiques emblématiques de la Z, cette voiture propose une conception entièrement modernisée, mais immédiatement reconnaissable comme une Nissan Z.
Zoom sur le modèle « Z »
Les décors naturels sont beaux, et il en est de même pour les coupés de pointe. Enchantez vos amis, votre famille et vos collègues avec la toute nouvelle Z en téléchargeant et en affichant ces arrière-plans de vidéoconférence gratuits.
Performance
La toute nouvelle Z 2023 reste fidèle à ses racines en matière de performance, avec un 6 cylindres puissant sous le capot. Avec sa propulsion arrière et sa plate-forme centrale avant, le moteur se trouve plus en position plus reculée dans le châssis, pour un meilleur équilibre, tandis qu’une nouvelle suspension vous donne l’impression de faire corps avec la route. Il s’agit d’une voiture de sport authentique dans le véritable sens du terme.
400 chevaux à 6 400 tr/min
400 chevaux à 6 400 tr/min
Au cœur de la Z se trouve un moteur V6 biturbo de 3,0 litres à 24 soupapes. Grâce à son bloc et à ses culasses en alliage d’aluminium, il est non seulement beau, mais également léger. De plus, son échangeur thermique intermédiaire refroidi par eau lui permet de maintenir la bonne température.
Différentiel à glissement limité mécanique
Différentiel à glissement limité mécanique
Le différentiel à glissement limité mécanique, nouvelle caractéristique livrable, contribue à transmettre la puissance à la roue motrice dont l’adhérence est la plus élevée, ce qui facilite les sorties de virages.
Système contrôle de puissance
Système contrôle de puissance
Pour la première fois sur un modèle Nissan Z, un système de contrôle de puissance livrable contribue à éliminer le patinage et le sautillement des roues. En maintenant le moteur à un régime prédéfini et en modulant la puissance lorsque vous démarrez, il offre invariablement l’accélération la plus rapide et la plus constante.
Boîte manuelle à 6 rapports
Boîte manuelle à 6 rapports
Qui dit voiture de sport dit boîte de vitesses manuelle. Les nouvelles synchronisations des première et deuxième vitesses sont conçues pour faciliter la gestion de la puissance du moteur biturbo de la Z. Le mécanisme de changement de vitesse, qui rehausse la fusion entre le conducteur et son véhicule, a été repensé pour une réponse plus directe, bien plus facile à ressentir.
Boîte automatique à 9 rapports
Boîte de vitesses automatique à 9 rapports
Découvrez la seule transmission capable de séduire les conducteurs adeptes de boîtes manuelles. Le modèle Z est doté d’une nouvelle boîte automatique à 9 rapports équipée d’une technologie de passage électronique des vitesses activée au moyen d’un contrôleur ergonomique unique. Pour encore plus de sensations fortes, utilisez les manettes de changement de rapport au volant livrables empruntées à la Nissan GT-Rᴹᴰ.
Suspension et direction
Suspension et direction
Afin de garantir une tenue de route digne d’un modèle Z, le modèle de cette année est doté de nouveaux amortisseurs monotubes, d’une géométrie de suspension avant améliorée et d’une suspension arrière mise à niveau. La servodirection assistée fait également sa première apparition sur un modèle Z. Résultat? Des réglages personnalisables à l’infini, pour une maîtrise et une précision inspirées.
Rigidité de la carrosserie
Rigidité de la carrosserie
Plus le châssis est rigide, plus la suspension est efficace. Pour tirer meilleur profit de la suspension du modèle Z, la rigidité en torsion a été augmentée de plus de 10 %.
Freins sport
Freins sport
Conçus pour offrir un freinage unique, qui se distingue par une sensation et une puissance de freinage excellentes, les freins sport livrables sont dotés de disques avant de 14 po avec étriers à quatre pistons.
400 chevaux à 6 400 tr/min
Au cœur de la Z se trouve un moteur V6 biturbo de 3,0 litres à 24 soupapes. Grâce à son bloc et à ses culasses en alliage d’aluminium, il est non seulement beau, mais également léger. De plus, son échangeur thermique intermédiaire refroidi par eau lui permet de maintenir la bonne température.
Différentiel à glissement limité mécanique
Le différentiel à glissement limité mécanique, nouvelle caractéristique livrable, contribue à transmettre la puissance à la roue motrice dont l’adhérence est la plus élevée, ce qui facilite les sorties de virages.
Système contrôle de puissance
Pour la première fois sur un modèle Nissan Z, un système de contrôle de puissance livrable contribue à éliminer le patinage et le sautillement des roues. En maintenant le moteur à un régime prédéfini et en modulant la puissance lorsque vous démarrez, il offre invariablement l’accélération la plus rapide et la plus constante.
Boîte manuelle à 6 rapports
Qui dit voiture de sport dit boîte de vitesses manuelle. Les nouvelles synchronisations des première et deuxième vitesses sont conçues pour faciliter la gestion de la puissance du moteur biturbo de la Z. Le mécanisme de changement de vitesse, qui rehausse la fusion entre le conducteur et son véhicule, a été repensé pour une réponse plus directe, bien plus facile à ressentir.
Boîte de vitesses automatique à 9 rapports
Découvrez la seule transmission capable de séduire les conducteurs adeptes de boîtes manuelles. Le modèle Z est doté d’une nouvelle boîte automatique à 9 rapports équipée d’une technologie de passage électronique des vitesses activée au moyen d’un contrôleur ergonomique unique. Pour encore plus de sensations fortes, utilisez les manettes de changement de rapport au volant livrables empruntées à la Nissan GT-Rᴹᴰ.
Suspension et direction
Afin de garantir une tenue de route digne d’un modèle Z, le modèle de cette année est doté de nouveaux amortisseurs monotubes, d’une géométrie de suspension avant améliorée et d’une suspension arrière mise à niveau. La servodirection assistée fait également sa première apparition sur un modèle Z. Résultat? Des réglages personnalisables à l’infini, pour une maîtrise et une précision inspirées.
Rigidité de la carrosserie
Plus le châssis est rigide, plus la suspension est efficace. Pour tirer meilleur profit de la suspension du modèle Z, la rigidité en torsion a été augmentée de plus de 10 %.
Freins sport
Conçus pour offrir un freinage unique, qui se distingue par une sensation et une puissance de freinage excellentes, les freins sport livrables sont dotés de disques avant de 14 po avec étriers à quatre pistons.
Design intérieur
Conçu pour faire ressortir le meilleur de vous-même, l’habitacle du modèle Z vous maintient fermement en place à chaque courbe tout en étant spacieux. La technologie de pointe répond à tous vos besoins, ni plus, ni moins, avec un design classique et fidèle à l’essence même d’une vraie voiture de sport.
Poste de pilotage repensé
Poste de pilotage repensé
Axée sur le conducteur, la toute nouvelle Z vous permet de rester branché avec un nouveau groupe d’instruments numérique et un écran tactile central de 8 po livrable. Un point d’accès Wi-Fi et un accès à distance sont également livrables.
Nouveaux sièges de performance
Nouveaux sièges de performance
Le modèle Z présente une nouvelle conception de siège qui offre un soutien latéral impressionnant, ainsi qu’une surface antidérapante et un rembourrage central qui réduit le glissement dans la partie inférieure du coussin de siège. Les protège-genoux complètent quant à eux les sièges de performance pour favoriser le maintien du conducteur en place.
Volant inspiré de la GT-Rᴹᴰ
Volant inspiré de la GT-Rᴹᴰ
Regardez vers l’avenir sans oublier le passé. Le volant gainé de cuir est plus épais que sur le modèle GT-R actuel, tandis que la rainure unique en haut du volant s’inspire de la légendaire GT-R R32.
Cadrans conçus pour les pilotes de course
Cadrans conçus pour les pilotes de course
Touchez l’écran du mode Sport du modèle Z, l’un des trois écrans sélectionnables sur le tableau de bord numérique. Il a été conçu avec la contribution de Tsugio Matsuda, un pilote de NISMOᴹᴰ qui participe aux courses Super GT au Japon.
Tableau de bord légendaire à trois cadrans
Tableau de bord légendaire à trois cadrans
Quand la tradition rencontre le design d’avant-garde. Au volant de la toute nouvelle Z 2023, accédez aux renseignements clés en un coup d’œil, y compris la suralimentation du turbocompresseur, le régime et la tension de la turbine au moyen du tableau de bord amélioré à trois cadrans.
Poste de pilotage repensé
Axée sur le conducteur, la toute nouvelle Z vous permet de rester branché avec un nouveau groupe d’instruments numérique et un écran tactile central de 8 po livrable. Un point d’accès Wi-Fi et un accès à distance sont également livrables.
Nouveaux sièges de performance
Le modèle Z présente une nouvelle conception de siège qui offre un soutien latéral impressionnant, ainsi qu’une surface antidérapante et un rembourrage central qui réduit le glissement dans la partie inférieure du coussin de siège. Les protège-genoux complètent quant à eux les sièges de performance pour favoriser le maintien du conducteur en place.
Volant inspiré de la GT-Rᴹᴰ
Regardez vers l’avenir sans oublier le passé. Le volant gainé de cuir est plus épais que sur le modèle GT-R actuel, tandis que la rainure unique en haut du volant s’inspire de la légendaire GT-R R32.
Cadrans conçus pour les pilotes de course
Touchez l’écran du mode Sport du modèle Z, l’un des trois écrans sélectionnables sur le tableau de bord numérique. Il a été conçu avec la contribution de Tsugio Matsuda, un pilote de NISMOᴹᴰ qui participe aux courses Super GT au Japon.
Tableau de bord légendaire à trois cadrans
Quand la tradition rencontre le design d’avant-garde. Au volant de la toute nouvelle Z 2023, accédez aux renseignements clés en un coup d’œil, y compris la suralimentation du turbocompresseur, le régime et la tension de la turbine au moyen du tableau de bord amélioré à trois cadrans.
Vidéos du nouveau Nissan Z
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