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Et si passer à l’électrique coûtait moins cher que vous le pensez? Avec un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) à partir de 34 998 $, la Nissan LEAF S 2027 se positionne comme le véhicule électrique neuf le plus abordable au Canada, selon la comparaison publiée par Nissan Canada le 10 septembre 2026. Son prix de vente annoncé est de 37 966 $, avant taxes et incitatifs gouvernementaux.
Encore plus intéressant, grâce à l’incitatif fédéral applicable aux acheteurs admissibles, le PDSF de la Nissan LEAF S 2027 peut passer sous la barre des 30 000 $, avant les frais applicables et les taxes. Une excellente nouvelle pour les automobilistes qui souhaitent adopter la conduite électrique sans dépasser leur budget!
Entièrement redessinée, la nouvelle Nissan LEAF 2027 propose une silhouette de VUS sous-compact, une autonomie pouvant atteindre 488 kilomètres, une recharge rapide compatible avec le réseau Tesla et des technologies modernes.
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Le prix d’achat demeure l’un des principaux obstacles pour les automobilistes qui envisagent de remplacer leur véhicule à essence par un modèle électrique. Avec l’arrivée de la LEAF S 2027, Nissan souhaite rendre cette transition plus accessible.
La version S affiche un PDSF de 34 998 $ et un prix de vente annoncé de 37 966 $. Cette distinction est importante : le PDSF correspond au prix suggéré du véhicule avant certains frais, tandis que le prix de vente annoncé comprend notamment le transport, la préparation et d’autres frais applicables précisés par Nissan.
Les taxes, les frais d’immatriculation et les éventuelles options s’ajoutent au prix de vente annoncé. Le prix réel peut également varier selon le concessionnaire, la disponibilité et le mode d’acquisition.
La LEAF 2027 se distingue également par ses équipements de série. Même dans sa version la plus accessible, elle comprend une batterie de 53 kWh, deux écrans de 12,3 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, des technologies de sécurité avancées et un connecteur de recharge rapide NACS.
Pour les conducteurs de Québec qui souhaitent réduire leurs dépenses de carburant tout en profitant d’un véhicule neuf moderne, la LEAF S représente une proposition particulièrement intéressante.
L’achat d’une Nissan LEAF 2027 peut devenir encore plus avantageux grâce aux programmes gouvernementaux d’encouragement à l’électrification.
Selon Nissan Canada, la LEAF S 2027 est admissible au Programme pour l’abordabilité des véhicules électriques (PAVE) du gouvernement fédéral, sous réserve des conditions en vigueur. Avec un incitatif fédéral pouvant atteindre 5 000 $ pour les acheteurs admissibles, son PDSF de 34 998 $ pourrait être ramené à 29 998 $ avant taxes et frais applicables.
Il faut toutefois distinguer ce calcul du montant réellement payé. Le prix de vente annoncé de 37 966 $, après déduction hypothétique d’un incitatif fédéral de 5 000 $, serait de 32 966 $ avant taxes et sous réserve de l’admissibilité. Il ne s’agit donc pas d’un prix final garanti sous les 30 000 $.
Des incitatifs provinciaux pourraient également s’appliquer selon les programmes québécois en vigueur, les dates d’admissibilité et la configuration du véhicule.
Pour connaître les économies réellement accessibles au moment de votre achat, l’équipe de Ste-Foy Nissan peut vous accompagner dans l’évaluation des programmes applicables et des solutions de financement.
La gamme Nissan LEAF 2027 comprend quatre versions : S, S+, SV+ et Platinum+. Chaque modèle propose un équilibre différent entre prix, autonomie, puissance et technologies.
| Caractéristiques | LEAF S | LEAF S+ | LEAF SV+ | LEAF Platinum+ |
| PDSF canadien | 34 998 $ | 45 198 $ | 48 198 $ | 52 998 $ |
| Prix de vente annoncé | 37 966 $ | 48 139 $ | 51 139 $ | 55 966 $ |
| Batterie | 53 kWh | 75 kWh | 75 kWh | 75 kWh |
| Autonomie estimée par Nissan | 341 km | 488 km | 463 km | 417 km |
| Puissance | 174 ch | 214 ch | 214 ch | 214 ch |
| Couple | 254 lb-pi | 261 lb-pi | 261 lb-pi | 261 lb-pi |
| Motorisation | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique |
| Rouage | Traction avant | Traction avant | Traction avant | Traction avant |
| Transmission | Rapport unique | Rapport unique | Rapport unique | Rapport unique |
| Chargeur embarqué CA | 7,2 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Recharge rapide NACS | Oui | Oui | Oui | Oui |
| ProPILOT Assist | De série | De série | De série | De série |
| Places assises | 5 | 5 | 5 | 5 |
Données selon le dossier de presse de Nissan Canada du 10 septembre 2026. Prix avant taxes et incitatifs. Les autonomies sont des estimations publiées par Nissan pour les configurations canadiennes et peuvent varier selon les conditions de conduite.
La LEAF S constitue le choix le plus économique. Sa batterie de 53 kWh et son autonomie estimée de 341 kilomètres répondent aux besoins de nombreux automobilistes qui effectuent principalement des déplacements urbains et périurbains.
La LEAF S+ s’adresse aux conducteurs qui privilégient l’autonomie. Avec une batterie de 75 kWh et jusqu’à 488 kilomètres d’autonomie estimée, elle représente la version offrant la plus grande distance annoncée par recharge.
La SV+ ajoute des équipements de confort et de connectivité, tandis que la Platinum+ privilégie une expérience plus luxueuse, avec notamment un toit panoramique à opacification électronique, une chaîne audio Bose et un affichage tête haute.
Découvrez les différentes configurations sur notre page consacrée à la Nissan LEAF.
La Nissan LEAF 2027 est entièrement électrique. Elle ne possède donc aucun moteur à essence et ne nécessite aucune visite à la station-service pour faire le plein de carburant.
La version S est équipée d’un moteur électrique de 130 kW développant 174 chevaux et 254 lb-pi de couple. Les versions S+, SV+ et Platinum+ utilisent un moteur de 160 kW produisant 214 chevaux et 261 lb-pi de couple.
La puissance est transmise aux roues avant par une transmission à rapport unique, ce qui élimine les changements de vitesse habituels d’une transmission automatique conventionnelle.
Le couple immédiatement disponible procure des accélérations fluides et une réponse rapide, particulièrement appréciables dans la circulation quotidienne.
La LEAF propose également quatre modes de conduite : Standard, Eco, Sport et Personnalisé. Ils permettent d’adapter la réponse du véhicule aux préférences du conducteur.
Le système e-Step utilise le freinage régénératif pour récupérer une partie de l’énergie lors des décélérations. Cette technologie contribue à améliorer l’efficacité énergétique, particulièrement lors des déplacements comportant de nombreux arrêts.
L’autonomie constitue un critère essentiel dans le choix d’un véhicule électrique.
Avec sa batterie de 53 kWh, la Nissan LEAF S 2027 offre jusqu’à 341 kilomètres d’autonomie estimée. Pour de nombreux automobilistes qui effectuent des déplacements quotidiens entre leur domicile, leur travail et leurs activités, cette capacité peut être largement suffisante.
Les versions équipées de la batterie de 75 kWh offrent davantage de flexibilité. La S+ atteint jusqu’à 488 kilomètres, la SV+ jusqu’à 463 kilomètres et la Platinum+ jusqu’à 417 kilomètres.
Ces différences s’expliquent notamment par les caractéristiques propres à chaque configuration, dont les équipements et les roues.
Il est important de préciser que ces autonomies correspondent aux estimations publiées par Nissan Canada. Elles ne représentent pas une distance garantie dans toutes les conditions.
La vitesse, la température, le relief, les pneus et l’utilisation du chauffage ou de la climatisation influencent la distance réellement parcourue.
Pour les résidents de Sainte-Foy, Québec et Lévis, la LEAF 2027 peut ainsi répondre aussi bien aux déplacements quotidiens qu’aux escapades de fin de semaine, avec une planification de recharge adaptée.
La nouvelle Nissan LEAF 2027 simplifie la recharge grâce à ses deux ports distincts et à sa compatibilité avec plusieurs infrastructures.
Le port J1772, situé du côté conducteur, permet la recharge de niveau 1 à partir d’une alimentation de 120 volts compatible et la recharge de niveau 2 à partir d’une installation de 240 volts.
Le port NACS, situé du côté passager, est destiné à la recharge rapide en courant continu et permet l’accès à des Superchargeurs Tesla compatibles.
Selon le dossier technique canadien de Nissan, la LEAF 2027 peut effectuer une recharge rapide de 10 % à 80 % en environ 35 minutes, dans les conditions prévues par le constructeur. Le temps réel dépend de la puissance disponible à la borne, de la température et de l’état de la batterie.
Pour la recharge à domicile, la version S possède un chargeur embarqué de 7,2 kW, tandis que les versions S+, SV+ et Platinum+ disposent d’un chargeur de 11 kW.
Nissan indique que ce dernier permet de réduire d’environ 35 % le temps de recharge de niveau 2 par rapport à certaines configurations équipées d’un chargeur de 7 kW, soit une économie potentielle de deux à trois heures dans des conditions comparables.
Les temps exacts de recharge résidentielle dépendent de la borne installée, de sa puissance, de l’installation électrique et du niveau initial de la batterie.
Grâce au connecteur NACS, la Nissan LEAF 2027 peut accéder à de nombreux Superchargeurs Tesla compatibles sans adaptateur supplémentaire pour ce type de connexion.
L’application MaNISSAN permet également d’accéder au réseau NISSAN ENERGY, qui regroupe plus de 25 000 bornes publiques accessibles au Canada selon Nissan.
La fonctionnalité Plug & Charge, offerte sur les versions compatibles, peut automatiser l’authentification et le paiement après configuration du service. Son utilisation nécessite une activation et peut être soumise à un abonnement ainsi qu’aux conditions des réseaux participants.
Pour les propriétaires qui souhaitent découvrir toutes les fonctionnalités de recharge et de connectivité, consultez notre page sur l’application MaNISSAN.
L’un des avantages financiers les plus intéressants de la Nissan LEAF 2027 est la possibilité de recharger son véhicule à domicile à un coût relativement faible.
Au Québec, Hydro-Québec applique notamment le tarif résidentiel D, dont les prix de l’énergie en vigueur depuis le 1er avril 2026 sont de 7,065 ¢/kWh pour la première tranche de consommation et de 11,142 ¢/kWh pour la deuxième tranche.
Prenons un exemple illustratif d’une consommation électrique de 18 kWh pour parcourir 100 kilomètres.
Au tarif de première tranche de 7,065 ¢/kWh, l’énergie correspondante coûterait environ 1,27 $ pour 100 kilomètres. Au tarif de deuxième tranche de 11,142 ¢/kWh, elle coûterait environ 2,01 $ pour 100 kilomètres.
Ces montants sont des calculs indicatifs, et non des consommations officiellement homologuées pour une version précise de la LEAF. Ils excluent les pertes de recharge, les taxes et les frais fixes du service électrique. Ils varient aussi selon la consommation réelle du véhicule et le tarif applicable au foyer.
À titre comparatif, un véhicule à essence consommant 7 L/100 km avec un prix d’essence hypothétique de 1,60 $/L coûterait 11,20 $ de carburant pour la même distance.
Les économies potentielles peuvent donc être importantes pour les conducteurs qui rechargent principalement à domicile.
Les températures hivernales représentent un défi pour tous les véhicules électriques. Nissan a porté une attention particulière à cette réalité lors du développement de la nouvelle LEAF.
Sa batterie lithium-ion refroidie par liquide bénéficie d’un système de gestion thermique destiné à favoriser son fonctionnement et ses performances de recharge dans différentes conditions climatiques.
Nissan a notamment effectué des essais dans le nord du Québec pendant les périodes de grand froid.
Pour optimiser l’expérience hivernale, il est préférable de préchauffer l’habitacle pendant que le véhicule est branché, lorsque cette fonction est disponible et configurée. Cette pratique permet de limiter l’énergie prélevée sur la batterie pour réchauffer l’intérieur au départ.
Il est également recommandé de prévoir une marge d’autonomie supplémentaire pendant les journées très froides et de planifier les arrêts de recharge avant les longs déplacements.
Les sièges chauffants et le volant chauffant livrable contribuent au confort pendant les déplacements hivernaux.
La LEAF 2027 offre ainsi des technologies adaptées à la réalité canadienne, tout en conservant les précautions normales liées à l’utilisation d’un véhicule électrique en hiver.
La Nissan LEAF 2027 propose un environnement technologique moderne, conçu pour simplifier les déplacements et améliorer le confort.
Les versions S et S+ disposent de deux écrans de 12,3 pouces, ainsi que d’Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Les versions SV+ et Platinum+ ajoutent Google intégré, donnant accès à Google Maps, à l’Assistant Google et à des applications compatibles.
Les services NissanConnect et l’application MaNISSAN permettent également de consulter certaines informations du véhicule à distance, notamment l’état de la batterie et les données de recharge, selon les fonctionnalités et abonnements disponibles.
La version Platinum+ propose des équipements haut de gamme comme l’affichage tête haute et la chaîne audio Bose Personal Plus.
Pour découvrir les fonctionnalités disponibles, consultez les technologies NissanConnect.
La Nissan LEAF 2027 comprend le Bouclier de sécurité 360 de Nissan, un ensemble de technologies conçues pour assister le conducteur dans différentes situations.
Le système de freinage d’urgence intelligent avec détection des piétons, l’avertissement sur l’angle mort, l’alerte de trafic transversal arrière et les systèmes d’assistance au maintien de voie contribuent à améliorer la vigilance au volant.
Toutes les versions comprennent également ProPILOT Assist, qui combine le régulateur de vitesse intelligent avec une assistance à la direction. Ce système aide à maintenir une distance prédéfinie avec le véhicule précédent et à conserver une position centrée dans la voie lorsque les conditions le permettent.
Ces technologies peuvent être particulièrement utiles dans les déplacements quotidiens et la circulation dense de la région de Québec. Elles demeurent toutefois des aides à la conduite et ne remplacent pas la vigilance du conducteur.
La nouvelle Nissan LEAF adopte un design de VUS sous-compact et propose un habitacle pouvant accueillir cinq occupants.
Son plancher relativement plat et son aménagement intérieur favorisent le confort des passagers, tandis que son hayon arrière facilite le transport des bagages et des équipements du quotidien.
La capacité de chargement annoncée est d’environ 566 litres derrière la deuxième rangée, et peut atteindre environ 1 572 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus, selon les données techniques canadiennes.
Les versions supérieures ajoutent des équipements comme les sièges TailorFit, les sièges arrière chauffants et le toit panoramique à opacification électronique.
La version Platinum+ propose également un hayon électrique activé par mouvement, particulièrement pratique lorsque les mains sont occupées.
La technologie Vehicle-to-Load (V2L), offerte de série sur la gamme, permet d’alimenter des appareils électriques compatibles jusqu’à une puissance de 1 500 watts. Un adaptateur livrable est nécessaire pour utiliser cette fonction à partir du port extérieur.
Cette polyvalence rend la LEAF intéressante pour les familles, les amateurs de plein air et les conducteurs recherchant un véhicule pratique au quotidien.
Pour les automobilistes de Sainte-Foy et de la grande région de Québec, la Nissan LEAF 2027 combine plusieurs avantages recherchés : un prix de départ compétitif, une autonomie adaptée à différents besoins, des technologies modernes et la possibilité de réduire les dépenses liées à l’énergie.
Que vous recherchiez une première voiture électrique ou souhaitiez remplacer votre véhicule actuel, notre équipe peut vous aider à comparer les versions et à évaluer les coûts d’utilisation selon vos habitudes de conduite.
Situé à Sainte-Foy, voisin du Costco, Ste-Foy Nissan vous accompagne dans votre transition vers l’électrique, de la sélection du véhicule jusqu’aux renseignements sur la recharge et les possibilités de financement.
Consultez notre inventaire de Nissan LEAF neuves ou demandez un devis personnalisé pour connaître les prix et les disponibilités.
La Nissan LEAF S 2027 affiche un PDSF de 34 998 $ et un prix de vente annoncé de 37 966 $ avant taxes et incitatifs gouvernementaux. Le prix réel peut varier selon les frais applicables, les offres et le concessionnaire.
Selon la comparaison publiée par Nissan Canada le 10 septembre 2026, la LEAF S 2027 est le véhicule électrique neuf affichant le PDSF de départ le plus bas au pays parmi les véhicules visés par cette comparaison.
Le PDSF de la LEAF S peut passer à 29 998 $ après un incitatif fédéral hypothétique de 5 000 $, pour les acheteurs admissibles. Toutefois, ce montant ne représente pas le prix final payé, puisque les frais applicables et les taxes doivent être pris en compte.
Selon les estimations publiées par Nissan Canada, l’autonomie atteint 341 km pour la S, 488 km pour la S+, 463 km pour la SV+ et 417 km pour la Platinum+. L’autonomie réelle varie selon les conditions de conduite.
Nissan annonce environ 35 minutes pour une recharge rapide de 10 % à 80 % dans les conditions prévues. À domicile, le temps dépend de la borne, de l’installation électrique et du chargeur embarqué du véhicule.
Oui. Grâce à son port NACS, elle peut accéder aux Superchargeurs Tesla compatibles. La disponibilité des bornes et les conditions d’utilisation peuvent varier.
Oui. La LEAF possède un système de gestion thermique de batterie conçu pour améliorer son fonctionnement dans différentes conditions climatiques. L’autonomie demeure toutefois sensible aux températures froides.
Vous pouvez communiquer avec Ste-Foy Nissan pour vérifier la disponibilité des véhicules de démonstration et réserver un essai routier.
Avec un PDSF à partir de 34 998 $, une autonomie pouvant atteindre 488 kilomètres et des technologies de recharge modernes, la Nissan LEAF 2027 rend la mobilité électrique plus accessible aux conducteurs canadiens.
Son positionnement comme véhicule électrique neuf le plus abordable au pays, selon la comparaison de Nissan Canada, constitue un argument particulièrement intéressant pour les automobilistes qui souhaitent réduire leurs dépenses tout en profitant d’un véhicule moderne et polyvalent.
Chez Ste-Foy Nissan, notre équipe est à votre disposition pour vous présenter les différentes versions, les options de financement et les incitatifs applicables.
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